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增压柴油机的使用特点
1.基本型柴油机中,1989年以前设计的增压柴油机,由于压缩比低,起动性能尚不够令人满意。为了改善起动性能,自1989年以来改进设计的增压柴油机已采取了提高压缩比的措施。
在某些增压机型上,为了进一步改善其低温起动性能,在柴油机的进气管上还没有进气预热装置,如图9—13所示。起动时预热使用方法参见*九章。
2.柴油机起动后,汉阳发电设备,必须待机油压力升高后才可加速,否则易引起增压器轴承烧坏;特别当柴油机更换润滑油,清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者,起动后在惰转状态下,将增压 器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后拧紧,再惰转几分钟后方可加负荷。
3.柴油机应避免长时间怠速运转,否则易引起增压器机油漏人压气机而导致排气管喷机油。
4.对新的柴油机或调换增压器后,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50~60ML的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。
5.柴油机停车前,需怠速运转2~3min,在非特殊情况下,不允许突然停车,以防因增压器过热而造成增压器轴承咬死。
6.要经常利用柴油机停车后的瞬间监d听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声,如有碰擦声,应立即拆开增压器,检查轴承间隙是否正常。
7.必须保持增压柴油机进、排气管路的密封性,否则将影响柴油机的性能。应经常检查固紧螺母或螺栓是否松动,胶管夹箍是否夹紧,必要时应更换密封垫片。
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