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活塞**与汽缸盖的撞击声:活塞**撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声,高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部,其声音坚实有力,且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种:
(1)曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损,配合间隙严重**标,在活塞行程变换的瞬间,活塞在惯性力的作用下,**部撞击汽缸盖。
(2)因更换活塞时误装其他类似规格的活塞,或伪劣产品,其活塞销孔中心线至活塞**面的距离大于原活塞,使活塞到达上止点时,由于**高而碰撞汽缸盖。
在行驶途中,若遇到此类情况,急救办法是,卸下汽缸盖,静音发电设备租赁,加上一个汽缸垫,使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时,应立即进行修理,恢复其良好的技术状态。
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过,也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的**部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其较终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
应急柴油发电机的工作有两个特点:
*1个特点是作应急用,备用发电设备租赁,连续工作的时间不长,一般只需要持续运行几小时(≤12H);
*2个特点是作备用,应急发电机组平时处于停机等待状态,只有当主用电源全部鼓障断电后,应急柴油 发电机组才起动运行供给紧急用电负荷,当主用电源恢复正常后,随即切换停机。
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